+381(0) 11 / 30 30 400 svakog dana 08-21 h

Tupoljev Tu-154

Avion Tupoljev Tu-154 je šesti po redu putnički avion sa mlaznim motorima iz čuvene Ruske fabrike aviona osnivača Andreja Nikolajeviča Tupoljeva. Tupoljev Tu-154 je avion srednjeg doleta, po karakteristikama dosta sličan američkom avionu  Boing 727. Tupoljev Tu-154 pokreću tri turbo ventilatorska motora raspoređena na repnom delu, isto kao i na pomenutom Boingu 727.



Prvi put je eksperimentalno poleteo u 1968. godine a u komercijalnu upotrebu za prevoz putnika uveden je 1972. godine. Danas se vrlo malo koristi. Verzije koje su još uvek u upotrebi su Tu-154m iz 1982. godine. Glavni razlog što je uglavnom povučen iz upotrebe je što se ranije verzije aviona Tupoljev Tu-154 ne mogu remontovati kako bi se ispunio sadašnji "Nivo III" propisa za buku, pa avion ne može da se koristi u zemljama gde je taj propis na snazi. Verzija Tu-154M može da koristi tzv. set za smanjenje buke zahvaljujući kome ispunjava "Nivo III" a teoretski može da ispuni čak i "Nivo IV". ali trenutni propisi Evropske unije zabranjuju korišćenje prigušivača za buku za dostizanje ovog nivoa. Jedino rešenje za ovaj problem bila bi promena motora na Tu-154M što bi zahtevalo vrlo opsežnu i skupu nadogradnju.

Tupoljev

Svojevremeno su ga koristile uglavnom sve Ruske avio kompanije i avio kompanije zemalja bivšeg Sovjetskog saveza, ponajviše nacionalni Aeroflot kojem je prevezao je oko 137 miliona putnika i tako ušao u legendu. Međutim, osim pomenutih, korišćen je u još 17 inostranih avio kompanija.

kokpit

Konstruisan je kao tehnički i tehnološki naprednija zamena za  svoja tri prethodnika od kojih je jedan legendarni Tupoljev Tu-104. Svojom konstrukcijom je prilagođen za korišćenje u ruskim prilikama tj. u ekstremnim sibirskim i arktičkim uslovima kao i na različitim i lošije opremljenim aerodromima tj. neprilagođenim pistama karakterističnim za ruralne delove Rusije. Naime zahvaljujući dugačkom stajnom trapu sa dva puta po šest točkova sa gumama pod niskim pritiskom, koji je i inače karakteristika mnogih sovjetskih putničkih aviona, Tupoljev Tu-154 je bez problema sletao na lošije aerodrome. Takođe, nosna noga ima dva točka. Meka hidraulična amortizacija pruža mirnije rulanje na neravnim površinama.
U putničku kabinu staje između 128 i 180 putnika što zavisi od konfiguracije klasa. Dugačak je 48 metara a raspon krila mu iznosi 37,5 metara. U jednom letu može da preleti 4000 km brzinama krstarenja od 850 - 900 km/h
 

Napišite komentar:

Ime (obavezno)

E-mail (obavezno)

Komentar: