+381(0) 11 / 30 30 400 svakog dana 08-21 h

Airbus A380

Predstavljajući različite modele aviona krenućemo od samog vrha, najvećeg putničkog aviona današnjice – Airbus-a A380. Radi se o dvopalubnom, širokotrupnom, četveromotornom putničkom avionu. Sa kapacitetom od 525 do 853 putnika i maksimalnom težinom od 590 tona, on nosi laskavu titulu najvećeg putničkog aviona na svetu. Prvi put se u visine vinuo 27. aprila 2005. u Toulouseu u Francuskoj, a prvi komercijalni let za kompaniju Singapore Airlines obavljen je 27. oktobra 2007., na letu Singapur-Sidnej.



Novi Airbus A380 prodaje se u dva modela: prvi, A380-800 dizajniran za prevoz 555 putnika u konfiguraciji s tri klase, ili 853 putnika (538 na glavnoj i 315 na gornjoj palubi) u konfiguraciji jedne ekonomske klase, a od maja 2007., počeo je prodaju istog aviona u verziji s 30 putnika manje (sada 525 putnika u tri klase). Drugi model, teretni A380-800F, može poneti 150 tona tereta na 10 400 km udaljenosti. Airbus je, zbog smanjenja troškova posade, koristio raspored pilotske kabine, procedure i karakteristike upravljanja slične onima na drugim Airbusovim avionima.



Motore aviona pokreće mešano sintetičko avionsko gorivo. Na prvom letu, jedan od četiri motora koristio je mešavinu 60% standardnog kerozina i 40% GTL (Gas-to-liquid) sintetičkog goriva, isporučenog od kompanije Shell. Airbus A380 stvara 50% manje buke u kabini u odnosu na Boeing 747 i raspolaže višim pritiskom u prostoru za putnike, što se smatra da smanjuje efekat zamora prilikom putovanja. Gornja i glavna paluba povezane su dvama hodnicima, u prednjem i zadnjem delu aviona, dovoljno širokim za mimoilaženje dvoje putnika. U daljnjem poređenju sa 747, Airbus A380 ima veće prozore, veći prostor za ručnu prtljagu u kabini iznad sedišta i 60 cm viši prostor za putnike. Šire kabine omogućavaju sedišta ekonomske klase 48 cm širine u rasporedu od 10 u redu na glavnoj palubi. U standardnoj konfiguraciji sa tri klase i 555 putnika, Airbus A380 raspolaže sa 33% više sedišta u odnosu na 747-400, ali i 50% većim prostorom u putničkoj kabini što ostavlja više prostora za putnike. Planirane i najavljene konfiguracije kreću se od 450 putnika (Qantas), do 840 putnika (Air Austral).



Neke od kompanija razvile su posebne sadržaje za putnike u prvoj i poslovnoj klasi, kao prostrane privatne kabine sa odvojenim krevetima, salone i potpuno oboriva sedišta. Air France je, naprimer, instalirao elektronsku umetničku galeriju isključivo za putnike prve i poslovne klase, dok je Emirates instalirao tuš kabine. Iz kompanije Airbus sa ponosom naglašavaju komforne kabine, zone opuštanja, barove, bezcarinske prodavnice, salone lepote i sl.



Virgin Atlantic Airways npr. nudi bar kao deo svoje usluge prve klase na Airbusu a u budućnosti su najavljene igraonice, bračni kreveti i gimnastičke dvorane. Singapore Airlines nudi dvanaest delimično zatvorenih apartmana prve klase (otvorenih na vrhu), svaki sa jednim glavnim i jednim pomoćnim sedištem, krevetom standardnih dimenzija i pisaćim stolom. U četiri apartmana mogu se ukloniti pregradni zidovi, što ih spaja u dva dvostruka apartmana sa dva kreveta modifikovana u jedan veliki francuski krevet.

Napisao: Aleksandar Devetak

Napišite komentar:

Ime (obavezno)

E-mail (obavezno)

Komentar: